Zhejiang Jialift Warehouse Equipment Co., Ltd. leoforklifts@gmail.com 86--15618055399
Λεπτομέρειες προιόντος
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Μάρκα: JIALIFT
Πιστοποίηση: CE，UL
Αριθμό μοντέλου: SPN2016
Όροι πληρωμής & ναυτιλίας
Ποσότητα παραγγελίας min: 1
Τιμή: negotiable
Συσκευασία λεπτομέρειες: Παλέτα ή δοχείο
Χρόνος παράδοσης: 3 ημέρες
Δυνατότητα προσφοράς: 200 μονάδες ανά ημέρα
Αριθμό μοντέλου: |
SPN2016 |
Χωρητικότητα φορτίου: |
2000 kg |
Η μπαταρία: |
Πρωθυλικό οξύ/Li-ion |
Καθορισμός κινητήρα ανύψωσης σε S3 15%: |
1.6kw |
Η τάση της μπαταρίας / ονομαστική χωρητικότητα: |
12/120 V/Ah |
Βάρος της μπαταρίας ((±5%): |
36 κιλά |
Επίπεδο θορύβου στο αυτί του χειριστή: |
≤70dB (Α) |
Αριθμό μοντέλου: |
SPN2016 |
Χωρητικότητα φορτίου: |
2000 kg |
Η μπαταρία: |
Πρωθυλικό οξύ/Li-ion |
Καθορισμός κινητήρα ανύψωσης σε S3 15%: |
1.6kw |
Η τάση της μπαταρίας / ονομαστική χωρητικότητα: |
12/120 V/Ah |
Βάρος της μπαταρίας ((±5%): |
36 κιλά |
Επίπεδο θορύβου στο αυτί του χειριστή: |
≤70dB (Α) |
Ημιηλεκτρικός συσσωρευτής (SPNseries, Pedestrian) SPN2016 Διοικητικό βάρος έλξης 2000kg Υψόμετρο ανύψωσης 1600mm Reach Stacker
Ηλεκτρικός Στάκερ Αρρίχησης SPN.pdf
Ημιηλεκτρικός συσσωρευτής (SPNseries, Pedestrian) SPN2016 Διοικητικό βάρος έλξης 2000kg Υψόμετρο ανύψωσης 1600mm Reach Stacker
Χαρακτηριστικά του προϊόντος
1Η υδραυλική μονάδα ισχύος έχει τα πλεονεκτήματα της συμπαγούς δομής, της ευαίσθητης απόκρισης και της ισχυρής ισχύος, η οποία μπορεί να ρυθμίσει την ταχύτητα ανύψωσης σύμφωνα με τις ανάγκες των χρηστών.Τα κύρια συστατικά είναι διεθνώς γνωστά εμπορικά σήματα, και το σύστημα είναι σταθερό και χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα.
2Το εισαγόμενο ρελέ κινητήρα είναι εξοπλισμένο με τυποποιημένο σύστημα, με γρήγορη δράση, ισχυρή ικανότητα έλξης, σταθερή λειτουργία και μακρά διάρκεια ζωής.
3Το πίσω μέρος των πιρουνιών είναι εφοδιασμένο με μπουλόνια ρύθμισης.Τα δύο πιρούνια μπορούν να ρυθμιστούν στην οριζόντια κατάσταση ρυθμίζοντας τα μπουλόνια..
4Το φρένο απευθείας στον καθολικό τροχό, μέσω της λειτουργίας του φρένου ποδιού, παίζει αμέσως το ρόλο του φρένου, φρένο φως και γρήγορα.
5Οι ράβδοι στερεοποίησης τοποθετούνται μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών πλαισίων των θυρών των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, ώστε να εξασφαλίζεται ότι τα πλαισίια των θυρών δεν κλίνουν προς τα εμπρός όταν αυξάνεται το φορτίο.και όλο το όχημα έχει καλύτερη σταθερότητα.
| Χαρακτηριστικά | ||
| Σχήμα | SPN2016 | |
| Μονάδα ισχύος | Ηλεκτρικό | |
| Επιχείρηση | Κρατήρα | |
| Ονομαστικό βάρος έλξης | Q ((kg) | 2000 |
| Κέντρο φόρτωσης | c(mm) | 450 |
| Κέντρο άξονα έως πλάτη πινακίδας | x(mm) | 705 |
| Βάση τροχού | y(mm) | 1190 |
| Βάση τροχού | χιλιόγραμμο | 325 |
| Τροχοί/Ελαστικά | ||
| Τύπος τροχών | Νάιλον/πολυουρεθάνιο | |
| Μέγεθος τροχού κίνησης | Φ×w(mm) | Φ180×50 |
| Μέγεθος τροχού ρουλεμπορίου | Φ×w(mm) | Φ74×70 |
| επιπλέον τροχούς (διάμετροι) | Φ×w(mm) | Φ180×50 |
| Τροχοί, αριθμός εμπρός/πίσω (x = οδηγημένοι) | 1,1/2 | |
| πλάτος τροχιάς | β10(μμ) | 648 |
| πλάτος τροχιάς | β11(μμ) | 390/490 |
| Μέγεθος | ||
| Υψόμετρος του πλοίου, χαμηλωμένος | h1 (mm) | 2077 |
| Ανέβασμα | h3 (mm) | 1600 |
| Υψόμετρος του πλοίου, επεκταμένος | h4 (mm) | 2077 |
| Υψόμετρο πιρούνι, χαμηλότερα | h13(μμ) | 85 |
| Συνολικό μήκος | Εγώ...1(μμ) | 1600/1800 |
| Διάστημα έως το πρόσωπο του πιρούνιου | Διάταξη 1 | 700 |
| Συνολικό πλάτος | β1/ β2(μμ) | 760/964 |
| Μέγεθος πιρούνιου | ε/l (mm) | 60/150/900 ((1100) |
| πλάτος των πιρούνιων | β5 (mm) | 550/640 |
| Ελάχιστη καθαρή θέση εδάφους | m2(μμ) | 27 |
| πλάτος διαδρόμου με παλέτα 1000 x 1200 διαμέσου πιρούνιων | Αστ (mm) | 2250 |
| πλάτος διαδρόμου με παλέτα 800 x 1200 κατά μήκος των πιρούνιων | Αστ (mm) | 2240 |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής | Wa (mm) | 1350 |
| Απόδοση | ||
| Ταχύτητα ανύψωσης, με/χωρίς φορτίο | (mm/s) | 45/110 |
| Ταχύτητα μείωσης, με/χωρίς φορτίο | (mm/s) | 110/80 |
| Φρένα λειτουργίας | Μηχανήματα | |
| Οδήγηση | ||
| Καθορισμός κινητήρα ανύψωσης σε S3 15% | (kW) | 1.6 |
| Η τάση της μπαταρίας / ονομαστική χωρητικότητα | (V/Ah) | 12/120 |
| Βάρος της μπαταρίας (± 5%) | (kg) | 36 |
| Άλλα | ||
| Επίπεδο θορύβου στο αυτί του χειριστή | (dB(A)) | ≤ 70 |
